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混凝土泵車保養維護誤區有哪些?

混凝土泵車保養維護誤區有哪些?混凝土泵車不同于其他機械設備,由于其工作環境較其他設備都要惡劣、復雜,所以,定期的保養和維護就顯得更為重要,這不僅是工程機械正常運行的保障,更是保持或提升性能,提高工作效率,降低消耗及成本的有力手段。然而,事實顯示,很多工友在面對混凝土泵車保養維護時極易步入誤區。

混凝土泵車 

錯誤的保養維護方式不僅不能使設備獲得有效的保護,相反還能對混凝土泵車設備造成損害。大家知道嗎?黃油這種在混凝土泵車保養維護中極為常見的潤滑劑,要是使用得不合理,也會給設備帶來極大損壞。

 

錯誤一:輪胎螺母涂黃油

 

為了容易擰緊螺母和防止銹蝕,不少修理工在輪胎的螺栓螺母上涂油。實際上這是一種錯誤做法。因為輪胎螺母擰緊后,螺紋間就具有自鎖的特征。這是由于螺紋螺旋角小于螺紋間的當量摩擦角的緣故。給定的螺栓聯接中,螺旋升角是一定值,而當量摩擦角則隨螺紋間的摩擦狀態而變。顯然,涂油后螺紋間的當量摩擦角減小,螺栓聯接的自鎖性能變差。因此在輪胎的螺栓和螺母上不要涂潤滑脂或滴上潤滑油。這樣做,反而會使螺母松動,甚至釀成事故。

混凝土泵車

錯誤二:汽缸墊上涂黃油

 

黃油是混凝土泵車修理中常用的潤滑脂,可起到潤滑和密封的作用。因此,有些修理工在安裝汽缸墊時,就會在汽缸墊上涂上一層黃油,認為這樣可以增加柴油機的密封性。殊不知,這樣做反而影響了柴油機的工作性能。汽缸墊是柴油機缸體與缸蓋之間重要的密封件,它不但能密封汽缸內所產生的高溫高壓氣體,而且還能密封汽缸蓋和缸體內的的冷卻水和潤滑油,所以在拆裝汽缸墊時,都要特別注意它的密封質量。如果安裝時在汽缸墊上涂黃油,當汽缸蓋螺栓擰緊時,一部分黃油就會被擠壓到汽缸水道和油道中,留在缸墊間的黃油在汽缸工作時,由于受高溫影響,一部分會流人汽缸燃燒,另一部分則殘留在缸體與缸蓋的結合面上,使缸墊、缸蓋與機體平面之間產生縫隙,高溫高壓燃氣很容易從此處沖擊汽缸墊,毀壞缸墊,造成漏氣。此外,黃油長時間處在高溫狀態下還會產生積炭,造成缸墊過早老化變質。因此安裝汽缸墊時切勿涂抹黃油。

 

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